铃木的GSX250R原装轮胎前轮应该是110/80/17后轮140/70/17。原厂轮胎：IRC半热熔轮胎。
原厂轮胎滑得一批，应该是只有耐磨这一个优点。
我觉得原厂胎也很好，耐磨。耐磨和抓地力本身两者不可兼得，就我目前1.5万公里还没滑过胎，因为一般有水我都会特别小心。
原厂的胎，我目前1.5万还没滑过，因为如果有水我都会特别小心，没水正常骑没问题，就是刚开始冷胎别压太狠就没事。现在日产cbr250rr就是用的这套轮胎
关于恶魔3和普利司通s22到底哪个好，这个就要看个人喜好了，恶魔3这个花纹是2017-2018年左右上市的，S22是19年才刚刚上市的。另外，S22连续19年和21年都拿到了德国杂志motorrad测评NO.1。
目前川崎ninja400是原装110+150用S22就非常合适。而很多gsx250r车友会选择S22 110/70/17+140/70/17 更容易压满胎。但是如果将加宽后轮的话可能对操控性和路感会发生点变化，因为不是官方原配规格。
一些网友的心得
这车轮胎真的不行，换个正新s1这种入门的就行，提升很大。价格也就一千出头。安全问题最重要，还能提升骑行感受。
你如果怕水坑建议换恶魔3。s1也怕水。恶魔3的雨天抓地力很强，晴天比S1也要强，贵也就贵个四五百，非常物有所值，换上胎之后你压弯的信心都会不一样。
正新刀疤轮胎，抓地力好多了。
红魔
可以考虑dr300那套恶魔3（倍耐力的恶魔3半热熔轮胎）
原厂太滑了，换的倍耐力天使CT，抓地力好多了
我是换的正新s1用了两千公里了吧，感觉非常好用，信心很足
反正轮胎寿命到了也要换，不如换个好点的，反正我换了恶魔3以后骑行体验整个都不一样了，想要耐磨换天使胎也不错，轮胎这东西真的就是一分钱一分货。
天使眼、恶魔眼这样的，肯定过不了年审。不但过不了年审，交警抓着了还会处罚。具体的，还是要咨询当地的车管所。因为各地的标准是不一样的。
天使眼想过审肯定不行，被蜀黍较起真来算非法改装。卤素灯偷偷改个LED灯泡就够了。
自己去=过不了
找车行黄牛=过年检没问题
只要不撞在什么大查或者领导安排任务的风口上就可以
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浅谈摩托车轮胎——倍耐力篇
https://zhuanlan.zhihu.com/p/126736703
车友中经常说到倍耐力的“恶魔胎”、“天使胎”，广义上是指倍耐力的产品系列划分，恶魔系列（Diablo）是指纯性能取向的系列产品，天使系列（Angel）是公路摩旅系列产品。简单来说，从抓地性能、产品定位、售价等几个方面来看，恶魔胎都是优于（贵过）天使胎（天使让人快乐、恶魔让人疯狂！）。
正新轮胎和玛吉斯同属于正新橡胶旗下的品牌，台湾的品牌。
要想价格便宜点，选择正新轮胎
要么倍耐力恶魔3代 1480元
德国象牌m9rr 1420元 淘宝1405
恶魔三是倍耐力一贯的风格 稳，拖重感强，循迹性强，路感清晰，过弯支撑和抓地没毛病。
倍耐力恶魔3和红魔2怎么选？
抓地力：红魔>恶魔>天使 耐磨：天使>恶魔>红魔 雨天：天使>红魔>恶魔 红魔极限更高
抓地：大闪电>红魔>恶魔>天使，耐磨性反之。
天使舒于舒适，街道骑行，压弯跑山选择恶魔、红魔吧
常年好路红魔 经常走不太好的路恶魔 恶魔更耐磨 红魔更舒适 前后总价相差200多
便宜点就刀疤，贵的大闪电。刀疤足以，就这车gsx本身的极限你都搞不出大闪电和刀疤的区别
新款米其林半热熔轮胎 POWER5
有人说，正新的说实话我看不上 原装怎么样也是irc半热熔规格的 只是不适合天气冷的地方 正常温度抓地力表现比正新好
网友更换了正新轮胎，正常温度抓地力都比原车好的多，原车胎除了夏天用就是渣，湿路天冷都滑的要死，别那么看不起正新，正新的胎抓地力相当不错。有个不知名国产合资品牌叫腾森，高抓胎1400大洋抓地力非常牛，估计你也看不上吧。
正新半热熔抓地力可以比肩象牌。
正新抓地力很强的，春风全都是用正新，你看看250 400的摩托人测评抓地力如何。
原厂胎日常都偏滑 除非大晴天那种 南方好一点
2020年度全球轮胎企业75强排行榜
2020年，正新轮胎在全球轮胎企业排名第九（美国知名杂志《TireBusiness》发布的“2020年度全球轮胎企业75强排行榜”）。
排名 公司 总部所在地 2019年轮胎销售额
1、米其林(Michelin) 法国 250.00亿美元
2、普利司通(Bridgestone) 日本 243.25亿美元
3、固特异(Goodyear) 美国 136.90亿美元
4、大陆(Continental，马牌) 德国 112.75亿美元
5、住友橡胶工业(Sumitomo Rubber Industries) 日本 70.60亿美元
6、倍耐力(Pirelli) 意大利 59.35亿美元
7、韩泰轮胎(Hankook Tire) 韩国 57.25亿美元
8、优科豪马(YOKOHAMA) 日本 48.10亿美元
9、正新橡胶(Maxxis International，玛吉斯) 中国台湾 39.08亿美元
10、中策橡胶(Zhongce Rubber) 中国 35.85亿美元
11、佳通轮胎(GITI TIRE) 新加坡 31.00亿美元
12、通伊欧(TOYO TIRE) 日本 30.60亿美元
13、库珀轮胎与橡胶(Cooper Tire & Rubber) 美国 27.50亿美元
14、玲珑轮胎(Shandong Linglong Tire) 中国 24.00亿美元
15、阿波罗轮胎(Apollo Tyres) 印度 22.67亿美元
16、MRF 印度 22.43亿美元
17、赛轮(Sailun) 中国 20.39亿美元
18、锦湖轮胎(KUMHO TIRE) 韩国 20.22亿美元
19、耐克森轮胎(NEXEN TIRE) 韩国 18.21亿美元
20、恒丰橡塑(Hengfeng) 中国 17.97亿美元
21、诺记轮胎 芬兰 15.04亿美元
22、昊华轮胎 中国 13.682亿美元
23、J.K轮胎工业 印度 12.24亿美元
24、Sun Tire & Wheel Systems 印度 12.00亿美元
25、帝坦国际 美国 11.60亿美元
26、建大轮胎 中国台湾 11.27亿美元
27、三角轮胎 中国 11.25亿美元
28、双钱轮胎 中国 10.10亿美元
29、兴源轮胎 中国 —
30、西亚特轮胎 印度 9.51亿美元
31、双星轮胎 中国 9.28亿美元
32、贵州轮胎 中国 8.94亿美元
33、风神轮胎 中国 8.59亿美元
34、浦林成山 中国 7.76亿美元
35、特瑞堡 瑞典 7.75亿美元
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