奇瑞新能源汽车风云T9，奇瑞汽车风云t8

2025/05/0500:30:46 发表评论 29

风云T9

单档：P1+P3，加单档减速器的结构
P1发电机，P3驱动电机，发动机的曲轴连接的是P1发电机，两个是耦合在一起的。P3驱动电机是连接左右车轮的驱动轴，P3是主驱动电机（150千瓦），加上发动机的115千瓦，综合功率是265千瓦，相当于V6燃油发动机。

奇瑞旗下的子公司制造的电控系统，是6合一，奇瑞的最新的10合一要上市了

三挡：P2+P2.5的双电机结构

零百加速7.8秒，后段加速有劲
热效率44.5%
充电：41千瓦的直流快充，7千瓦家用的交流慢充

固铂轮胎
前脸两边的鲨鱼鳍，拉宽了车款
内饰，麂皮材质
2.5K中控屏，15.6寸，6.5mm的黑边
50瓦的无线充电，带散热
掏空的储物槽
5座后备箱815升，后排座椅放倒有2065升
刹车的制动，用到了博世的IPB的线性制动，提升了制动脚感

风云T9，一直苦恼的后视镜下翻角度问题，原来是可以调节的
你打开两侧后视镜下翻，再打开后视镜调节然后挂R档，用方向盘两边的四向键调好角度，挂P档，关闭倒车影像，保存，就可以了。

风云是奇瑞在1999年用于第一款车
作为一款家用车，大家更需要的是什么呢？好开、省油、空间大，对于这几点，风云T9，它都做到了。
试驾奇瑞风云T9，豪华感在线，轻盈好开

奇瑞风云T9底盘为啥不可能是油改电？和燃油版瑞虎9可有区别？
风云T9的燃油版是瑞虎8L。
最新的昆仑架构，开发新能源的，兼顾燃油车，第一款车是瑞虎9

风云T9与瑞虎9第一期:底盘及用料对比

奇瑞风云T9定位新豪华中大型电混SUV，搭载鲲鹏超能C-DM插电式混动系统，综合续航1400km+。同时在配置、做工、用料等方面也十分下本，驾驶质感惊喜满满。

不足：
驾驶座椅腿部支撑有些不足

你可以吐槽奇瑞前脸不好看，你可以吐槽奇瑞营销稀烂，或者吐槽它的配置和价格，但是实际动态驾驶感受——至少我非常喜欢，灵活的胖子，这个评价非常准（真心希望大家去试试）
这款车型不仅外观吸引人，而且性能表现也让人惊喜。首先，从外观设计来看，风云T9的七座大SUV造型非常大气，给人一种非常舒适的感觉。其次，在动力方面，风云T9的表现更是让人刮目相看，它的百公里加速时间仅有7秒，且在运动模式下，它的指向性和操控性都非常出色，给人一种轻松驾驭的感觉。

此外，风云T9的配置也非常丰富，包括8155芯片2.5K屏幕、50瓦快充功能、360环影等，这些配置让风云T9在实用性上表现出色。同时，风云T9的续航表现也非常出色，官方数据显示，它的纯电续航可以达到100公里，这对于一款SUV车型来说，是一个非常不错的成绩。

方向盘助力、刹车制动脚感可以调节的
跑山路动力足
能量回收和一般的车子不一样
跑山路下坡能量回收，eco模式下正常最开始没有的，按照重力和惯性，把能量用完是最好的，能跑出更多的路。觉得速度太快的时候，踩下刹车，车子会进入能量回收的工况，这个逻辑是对的，这样可以尽量走更多的距离，一开始就能量回收，很能量就被浪费了。

车友交流
买的舒适版5座，开起来特别稳，买回来跑的高速140，150一点感觉没有，很稳，油门很猛，给一点油速度就提上去了。我个人推荐7座，因为5座后排不带调整，后排不算大，空间全给后备箱了，7座可以调整第二排哪怕不用第三排买回来也是大5座的空间。

先别急着买！各位，工信部385批目录已经有了T9宁德时代版了，再等等，3个月内会上。3DHT和CDC可以没有，但是宁王的电池必须有！
说几个有疑虑的点，1目前国轩高科的电池比较介意，质保好像只有3年衰减到80%以下，作为曾经的鼓包王老说有点不太放心，当然官方也没有做回应，论坛里全是讨论质保问题的，而且都是已购车的，说明提这问题的不是黑子啊！
2.L2实在是拉胯，试驾时候车道保持都开不了，销售说回去问问就再也没消息了，奇瑞销售就这态度也是绝了。
3.有颗粒捕捉器，和长安比亚迪的自吸比起来虽然动力猛，但是谁也不希望有堵塞风险吧。
4.底盘较低，排气管最低只有16CM，不知道是为了保护电池还是啥故意做的最低。
5.高配强制电动座椅进三排，速度慢还影响副驾驶，二排下面多个电机进三排更容易绊脚，翻到以后无非是想装点东西，但又怕东西把电动齿轮压坏了。
除了这些其他就都是优点了，NVH做的是真好，灵活的胖子，虽然没有CDC但悬挂就是比同价位的舒服。目前15万级插电7座唯一选择，和12万带360快充的蓝电E5比，这3万加的非常值，白车身就完全不是一个档次，蓝电全车不镀锌，奇瑞全车镀锌，高强度刚用料也足。
题外话：奇瑞的定价策略真是摸不着头脑，探索06、风云T6、瑞虎8CDM、风云T9、风云T10价格重叠区间太多，上海作为特大型城市，风云4S店就一个，你这多生孩子也没想多卖啊？

论坛里说，这车保养政策有问题。5000公里就要保养一次。
你这些人听风就是雨，是HEV5000公里，总里程一万公里，也就是说除非你买这个车回去就不打算充电，只当油车开，那才是5000公里保养一次，如果你有一部分里程是充电开的，并且不把模式切到HEV，那你HEV的里程就不会动，这120公里的纯电续航，我觉得没有几个人买这车回去是不准备充电的吧？每次传播5000公里保养一次，然后故意把HEV里程的前提忽略掉是想干啥呢。

有网友说

奇瑞新能源汽车风云T9，奇瑞汽车风云t8

风云T9和T10两款车

很多人会产生选择困难症。要我说，来个简单粗暴的选择就是：T9更注重省油和空间，T10更注重驾驶和操控，相同的产品理念摆在这里，两者的差别无非定位和细节而已。
别的记不住了。就说主要的。T9和T10都是来自T2X油电平台。可以做油车可以做电车。T9轴距短一点2770。T10轴距长一点2820。长轴距后排舒适性更好，更远离后悬振动弧心。这是有科学依据的。高速直线循迹性也更好。不过俩车都不能算短轴车了。T10轴距更长一些而已。T9高度高一点，1741毫米。T10高度低一点，1712毫米。所以内部空间T9会更好。差3厘米呢，而且T9似乎不那么溜背。T10还是有点水滴造型溜背，偏向低风阻造型，就不能要求空间多么大了。
动力部分。3DHT变速箱，动力和多场景复杂多工况高速油耗等适应性更好，例如长时间上坡，可以发动机挂二档辅助动力。单档DHT就不行。不过3DHT结构自重，和旋转重量的确比单DHT稍微大一点。所以论省油理论上还是T9的单DHT更省油。低于60它就是增程模式，只有电机驱动。发动机不会介入。单DHT，高速上不能换挡理论上速度过高，例如130以上。过了发动机最佳转速的优势区间，单DHT不一定比3DHT省油。3DHT可以把高速发动机转速压的更低，获得最佳的传动比。你把3DHT想象成有2/5/7档就行。不会选择困难，这俩车性格和定位不一样。

奇瑞汽车风云t8

满油满电续航实测2070公里，平均速度53
这脸属于风云T系好看阵列
8155芯片

要点：
1.我觉得T8有一点是比T9是一眼要好的，我觉得前脸是好看了很多
2.整个内饰包括内部的设计，整体的区别T8T9，也不是特别的大，你并不感觉你是降了一个维度去做这个车的
3.它的价格是10.98万，他们全场疯狂对标星舰7，第一次见这么欢乐的。

就是应急7座，其实suv的7座大体都是如此

奇瑞李学用解读风云T8底盘，成本是友商两到三倍

家人们，发布会讲底盘，独一份啊

可能是T1X平台，虎8plus
油改电，电池突出，为何不用火星架构呢
t9是火星架构

奇瑞汽车风云t8

底盘做工用料大PK 风云T8、宋Pro、星舰7 谁更胜一筹

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10万级的车会偷工减料嘛？风云T8、宋pro、星舰7拆散看细节

本期视频咱们探究一些细枝末节的地方，它们可能不太被人注意到，也是最容易节省成本的地方，但更关系到用户体验。

油改电？T2x平台，混动专用吗？
这可不是T2X，T2X目前只有T22（瑶光）、T26（虎9）、T28（虎8L）,这个从平台讲还是T1X，但是融合了一些T2X的技术，比如车头前部的结构。
还是t1x老平台，底盘中间留了油车四驱传动轴的纵向空间，其实t2x一样是这个问题，说是油电同平台，但一样保留有油车四驱传动轴的纵向空间，像风云t9风云t10电池装上去上面还空了好多空间，电池看起来就会凸出明显，估计是考虑同平台油车四驱生产的需要不舍得花钱开新模具，将就用了。

错了，T2x平台其实是兼容混改油。有没有中间过道其实是设计好的，燃油版本的时候是传动轴，混动的时候走线用。因为是模块化设计，主要的区别是混动没有备胎槽，燃油有。底盘升起来，抬头一眼就能看到。
还有就是，其实电池并不凸出。护板一装就纯平。真凸出的应该是排气管。

实测电池离地间隙在20CM还多。

奇瑞风云T8底盘真的有宣传的那么好嘛？

这个底盘在这个价位还是相当可以的

这个瑞虎8底盘要用一辈子就不能单独研发一套新能源架构底盘乱七八糟
这地盘应该是第一代星途地盘。t1x好像
电池凸出不少呀
因为是油改电，这个底盘能追溯到2018年

敢拆车的视频，免不了被说是奇瑞的广告。
用料这一块，还真得是奇瑞。

T8发布会很耿直，已经把这三个车拆成零件摆桌子上让大家看了，只是没指明友商姓名，没热度。在肉眼可看的用料上远超友商，这也是为什么总吐槽奇瑞价格偏高。用料差一点，低级别供应商也能造出外观内饰配置不错的车。消费者很难感知而已。

奇瑞混动是油改电？还是原生混动平台？一个视频给您看清楚讲清楚！

不是油改电的

奇瑞大多数混动电池包都鼓鼓的，明显下凸一块。让人担心会不会刮

T9车主现身说法，半年了从没担心刮底盘。客观来说整车最低点其实是排气管在电池包左前方拐弯的那一小段，是不是很神奇？虽然排气管吊装是柔性的。
奇瑞的所有suv底盘离地都高，T9空载且不安装底盘护板的情况下，车底离地间隙是竖立一瓶500ml农夫山泉再减去半个瓶盖的高度，混动车做到这个地步很不错了。

其实混动车大家都差不多，只不过多数车企侧面做了包围就看不出来，主要还是看离地间隙和最低点位置