比亚迪suv汽车，比亚迪宋L dmi、宋pro、海狮，比亚迪dm5.0的车型

对于比亚迪宋系列，个人倾向：宋L dmi

安全

车顶承重比唐的9吨高，9.7吨

7个安全气囊

混动

插混专用平台，电池包没有突出

B级车中型suv

有塑料护板，可以自己装金属护板

带电池护板，铁皮材质，有防锈材质

60升的铁皮的高压油箱

后悬架不是筷子悬架，4连杆悬架（E型多连杆）

底盘挺平整的，没什么吐槽的，要说的话，没有铝合金材质

低配的13.58没有快充接口、电动尾门

没有家用充电桩

高通骁龙665的4G，8+128G

14.58版本112km续航，右边充电，1个小时快充，有家用充电桩，外放电插排

高通骁龙778G的5G（和汉、唐一样），12+256G

后排多了两个音响

15.58版本

l2辅助驾驶

副驾电动座椅

主驾8向座椅调节

主副驾的通风、加热

方向盘的加热

31色音乐变换灯

50w的手机无线充电

电动尾门

宋L DM-i /风云T9 /哪吒L拆解对比，谁才是性价比之王？

https://www.bilibili.com/video/BV1zRxCeLEna/

--

比亚迪宋L DM-i的外观内饰确实与宋L EV有些相似，都是比亚迪的最新设计。内部做工用料相比之前拆过的宋PLUS DM-i，确实有进步。有点像秦PLUS升级到秦L一样，但和宋L EV基本就是两款不同的车，完全没有什么可比性。不同的两款车却起了相似的名字，不过还好起售价宋L DM-i便宜了5万多块，也算合情合理！

15w左右的混动suv就那些，除了比亚迪就是吉利银河L7、奇瑞风云T9、深蓝s07、零跑C10、哪吒L，宋L没有出彩的地方但是是最均衡最水桶的保有量最大车型迭代够多的，没啥值不值，就看你喜欢哪个能接受哪个

L的仪表盘劝退，plus的内饰+L的配置就好了，我看了好几次，每次都准备下定，想起仪表盘还是劝退了

今天试驾了，驾驶位和后排都体验了，想买160的，但店里就只有112的，个人感受就是后排静态坐的很舒服，后排空间确实大。颠簸路段有点晃的厉害，基本在市区里开，和三连杆的宋pro并没有特别明显差异，毕竟路况大部分情况下比较好，至于胎噪抑制，反而有一段路特别明显，不过说实话，家用车对于我来说没有明显缺点就够了。
这车160版本的才是完全体，带了FSD提升很明显 ，1w的差价性价比挺高（将近10度的电池，FSD，双活塞卡钳，15.6中控），我定的次顶配开了1个月了，底盘还是很稳的，细碎路面过滤的比较好，过个坑洼底盘也能很快拉住车身，多余晃动很少，不过对比宋plus，属于偏硬的调教。

--

秦L dm、宋L dm

新出的海狮

宋l和宋pro区别
两车的WLTC百公里馈电油耗有很大差异，宋L DM-i是4.9L左右，宋Pro DM-i则是5.3L。另外，宋L DM-i后悬挂已经升级为四连杆，而宋Pro DM-i则是三连杆。
宋L DM-i在多个方面都展现出了更高端的定位。从外观设计的协调性，到内饰用料和屏幕规格的提升，再到配置的丰富性，宋L DM-i都更加高阶。在动力和续航方面，宋L DM-i的加速性能和馈电油耗表现也更为出色，这得益于其搭载的第五代DM技术。总的来说，2.6万元的差价并非无的放矢，还是划算的。不过搭载第五代DM技术的宋Pro DM-i应该也快要上市了，不着急买车的朋友可以再等等哦。

--