长安suv：长安汽车新一代蓝鲸NE发动机怎么样？

长安汽车新一代蓝鲸ne发动机怎么样？

长安在2020年的技术直播中，长安汽车首度向全网开放了全球研发中心四大核心研发实验室，从可靠性、精密性、NVH等角度全方位展示动力DNA，让外界对中国品牌在汽车最为核心的动力技术领域真实研发实力。

长安模块化

蓝鲸NE1.4T发动机

蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，是蓝鲸NE动力平台下首款发动机。

蓝鲸NE动力平台
历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。蓝鲸NE动力平台作为中国OEM首个动力模块化平台，不仅填补了中国汽车平台化开发领域的空白，还实现更高升扭矩、同级别最强低扭矩、更优燃油经济性的同时，还有着全车减重、更大兼容性及通用化率的特点。

是中国首个模块化发动机研发平台，兼容1.0-1.8L排量，还预设了欧7升级路径。也就是说，不管未来市场需要何种动力形式，蓝鲸NE动力平台都能很好的满足。需要注意的是，蓝鲸NE动力平台集成了几乎所有的内燃机尖端技术，几个数据可以佐证这一点。升扭矩200N·m/L、峰值扭矩转速1250rpm起、热效率40%、重量扭矩密度3.0N·m/kg。

涡轮介入早，1500转即可到达峰值扭矩。低转速高扭矩的动力迸发，起步超车更快，动力说来就来。高压缸内直喷，带来1500-4000r/min的高扭矩输出范围，强动力输出时间远超同级车，动力储备充足，再陡的坡也能轻松前进

集成了诸多长安的先进技术。比如，它配合国际先进的IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，并且匹配了全球首发量产Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统，这就大大提升了响应速度级的动力输出速度。不仅如此，它还是中国品牌首家采用低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术。

实现强劲动力输出的关键就在于低压铸造双出口IEM、IHI全新电子执行器废气涡轮增压器、Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统等先进技术的应用，提高了暖机速度，减少了排气干扰，降低了涡轮迟滞。

满足国六标准，甚至在燃油经济性方面，也相当出色。比如在逸动蓝鲸版车型上，它甚至跑出了每箱油（53升）980公里的出色成绩，这样的表现已经盖过了很多家用车的燃油经济性。另外，整车还拥有图书馆级的静谧座舱，采用博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进技术，达到图书馆级静谧感。优化后的怠速噪声≤38分贝，方向盘怠速振动0.41mm/s，优于同级，带来更稳定的操纵感以及良好的驾乘舒适性。