因为放赛车载人不友好,不适合长途,目前偏好复古摩托车。
高金动力官网:
http://www.gaokin.com/
做一些笔记
拆拆看:高金GK500(制作不易,且看且珍惜)
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高金500 高金GK500穿做工上乘
欧洲的布雷斯通团队设计,国内制造
高金gk500
【详尽对比】高金gk500攀爬版详解及动态试驾
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【4k画质全面对决!】无极500AC vs 高金GK500全细节对比+骑乘感受
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高金这个祖传的空档挂一档声
红绿灯十米开外都知道你挂挡要起步了
up主:老四sama 特别推荐高金500的摩托车
2023年摩托车推荐 复古篇
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有人说,gk500一档给油冲收油顿,5000转震动大有异响,刹车不太够用,挂档间隙大。
500排量的收油和踩刹车一样是因为仿的本田500的发动机,本田500的就是收油像踩刹车,仿的时候一起带过去了。一档减速比大,太正常了,500往上的排量我都不用1档了捏。
高金一二档冲,二档容易拖,坐垫没收窄骑着硌腿,其他还不错,质量也可以。高金二手掉价厉害。
缺点
售后网点太少
座高偏高 低转低档油门不太好控制,穿越版可能好一点。
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发动机是逆向开发本田500x的
缺点:坐垫硬
车子挺显小的,不大气的感觉
高金GK400和高金GK500
高金GK400定价25980,路走对了,但是不应该缩缸,现在Gsx真可能顶不住了
配置降低了:刹车、减震、缩缸、轮毂轮胎
正置减震没有说牌子,肯呢个是国产的俞安、川南等减震
发动机型号:500是GK268mr,精准排量是486cc
目前的400是GK265mq,精准排量是449cc
是通过减少缸径实现缩缸,就像是春风的nk650、nk400
刹车改成了国产的双活塞
你会发现,这玩意儿和gk500动力几乎一样,就差了几匹。
说实话,这个很好理解,400排量能让新手敢去尝试,现在400左右排量是很多新手入门的选择了,算中小排,,,,而500的名头感觉就像是中排,所以高金出个400是想多占一些新手的市场。所以这主要是市场风向问题,今年特别明显,400左右排量都起来了,很多新手已经不太考虑250而是直上400,500缩个缸就能占这个市场,付出点成本也是值得的,综上所述,高金400很合理。
不是仿赛,gsx还能嚣张半年,今年重庆很有看头,明年好多三缸四缸车。
高筋终于想开了 这把有点性价比了 可以和豪爵瓜分一下质量这块位置的市场了
国产车质量这块豪爵独一档,完全没得比。高金在国产车里面对比质量优势只有发动机质量和运行品质这块非常成熟,然后几乎不会有大的影响骑行品质问题出现,但小的各种配件质量也就春风钱江这块的水平。
不过高筋也是有一个大槽点 经销商少 豪爵满大街
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【高金GK400】全网首发试驾 去高金重庆工厂查看
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高金GK400 gk400缩缸后的运行品质还会提升的
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缩缸后缸径比减小,发动机会偏向高转
坐垫升级了
车架是和500穿越版的同款
高金厂家确认:渝安得到减震,航特的卡钳、上泵
abs采用得到赛福的,不是博世的,电喷系统还是博世的
都是国产一些大厂了
GK400能自己装GK500的水箱护板吗,是否通用
通用的
照我说,这个车像本田400走的路子,用基本的配件打造出耐用好骑且便宜的车子。(本田貌似不便宜)
GK500二手值得拥有,GK400新车建议等库存,估计能2个内。
高金500除了氧传感器失灵质量真的没啥问题
摩托车应该按照功率定价 定价方式
国内摩托定价一排量定价,这个方式其实是错误的,应该按照功率(增加转速(材料和加工精度)、增加扭矩(增大排量、增大压缩比))(欧美、日本)
可能是四川首台高金GK400提车,一点点提车流水账记录 在成都双流高金门店
刀法精准!GK400超详细对比试驾,高金的王炸也是行业的卷王,2w5还有谁
高金的3台车子比较
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