哈弗二代大狗phev 哈弗混动汽车Hi4系统（和比亚迪宋dmi plus比较）

哈弗二代大狗phev

2023款 哈弗二代大狗 DHT-PHEV 105KM 潮电版
参考价16.28万起
最大功率(kW) 240
最大扭矩(N•m) 530
发动机 1.5T 154马力 L4
变速箱 2挡DHT
长*宽*高(mm) 4705*1908*1780
车身结构 5门5座SUV

phev插混的汽车比较：比亚迪宋dmiplus、吉利银河L7、领跑c11增程...

二代大狗phev汽车和自家的拿铁DHT差不多的动力参数。

查看 哈弗大狗一代。

二代大狗phev官网：https://www.haval.com.cn/hdogphev/

空间和动力比宋dmiplus好。

如果是一代大狗的外观更好了，二代插混的内饰不错。

快充和慢充

坦克300的同款档把
后备箱支持一脚踢感应
前面双层夹胶玻璃，后面单层
9英寸的hud，12.3英寸的仪表盘，14.6寸的中控
门板绑带式的饮料瓶
带风冷的50瓦的无线充电
中控储物箱有空调出风口
前排座椅支持加热通风（坐垫通风）
后面座椅比前面的软
前置前驱版本1.5T 两档DHT 19度电池
动力模式：纯电，纯电优先，智能混动（其中电量储备有智能、强制）
4种驾驶模式
有遮阳帘（选配）
360环影，带透明底盘

缺点：

轮胎尺寸问题，不好更换轮胎

购买推荐 哈弗大狗2phev：实车很有意思但耐不住有人搞偷袭

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哈弗二代大狗PHEV插电混动版

长城汽车Hi4系统

hi4系统 实现四驱

itvc技术

和比亚迪比较

1

网友交流

大概是100公里20度电
现在SUV几乎是千篇一律的造型，就大狗很有个性
这内饰是真的好看

因为这两台车刚好价格落在我的购车预算之间，所以特地抽了半天时间，去展厅体验并试驾了两台车。
首先静态，二狗实车尾部确实没网上图片那么丑，但也绝对和好看不搭边（尤其是UP所说的正后方视角）
你甚至都能想象你后方跟车的人在驾驶室里吐槽前车屁股丑的样子[doge]，虽然两者风格大相径庭，但依然C11>二狗
内饰二狗绝对是扳回一城的，C11副驾的屏幕在我看来根本没什么用，中控屏尺寸也不如二狗，放在同价位已经算比较小的了。
整体内饰的氛围和质感我觉得也是二狗稍微占优，尤其是座椅舒适度C11可以说是劣势不少。
另外二狗的音响在同价位绝对是意外之喜的存在，C11扬声器数量虽然更多，但是音质可以说被二狗完爆。
另外动态，个人更加喜欢二狗了，虽然悬挂的配置C11纸面上是要优于二狗的，但是实际开下来感觉二狗给人的感觉更加紧致，韧性更足。
可能是调教取向不同吧，NVH表现二狗要优于C11，转向手感，两者都很轻（不过这点车技系统里可以另外设置没更深入体验了），二狗的方向盘角度比较平（说难听点就是类似货车的感觉）初上手可能需要适应一下，不过我在试驾的几十分钟时间内就逐渐适应了。
从个人的选车偏向性来说，我会倾向选择自己更喜欢的内饰的车，所以C11和二狗之间我会选择二狗，我所处城乡结合部，二狗的离地间隙对我日常驾驶也更加友好。
不过目前刚上市的的二狗价格确实比较贵，相比C11是最大的劣势，但后续大狗肯定会渐渐放开优惠，如果能到1万+的优惠，我觉得就是入手二狗的好时机了。

四月份就要出hi4，和老两档dht一样的成本，多了四驱，现在谁买二狗谁傻。

哈弗大狗PHEV - 内饰质感超棒，行驶品质也足够优秀

这车我去车展看的实车，当时看的人十个能有九个看中，因为实车真的很大，在网上被诟病的屁股实车也不错，最主要一点就是内饰质感太好了，一进去就很舒服，不少小姐姐一坐进去就看中了（包括我媳妇）所以现在研究订车了

这个车，如果采用宁德时代的麒麟电池，纯电里程200KM以上，后排座提供220V插孔，提供不带天窗的版本，可能就接近完美了。长城有自己的动力电池厂，但论性能似乎不占优，真的希望长城大规模采购宁德时代的新电池，包括安全性极佳的钠离子电池。
这个价位你想买200km续航的那得是增程车，插混做不到这么便宜。

个人感觉长城一直以来车的用料做工都还不错，但是用的很多件都是长城的通用件，试驾过大狗酷狗h6，上了二狗发现中控 顶灯 把手各方面都是套娃，车点有点是它改变了长城一直以来油耗高的问题，但是由于混动技术（蜂巢能源的电池包）不成熟，馈电油耗还是不如宋plus，再加上品牌效益也越来越不如BYD，当然了这都是一方面。驾驶方面个人感觉像开船，刹车油门都偏软，怎么说呢 缺乏了一定的驾驶乐趣，出乎意外的是音响还不错，算是哈弗系列数一数二的了。

这个感觉和plus不像，底盘plus有点低更适合城市，大狗插混底盘比较高只能算通过性比较好但是越野就不行了。BYD的三电比哈弗成熟不少，但是比亚迪调教的是偏省油，其实你看用1.5t的唐和大狗差不多也是6个多油。我个人比较喜欢二代大狗，也在大狗和宋plus之间犹豫。主要是大狗保有量比较低，五年或者更久之后维修不易或者维修费贵。

这个价位预算的话 省油还得是byd，但是其他方面就别来比较了，底盘驾驶车机操控悬挂 综合下来 我还是偏向这个，4s实体都试过 刚开始也觉得这是什么b名字 实体看过确实还不错，宋p直接淘汰掉了 一个馈电4.几一个馈电6.几，高速无差别 确确实实不差那两个油钱了 而且吨位车高在这呢 ，至于你说的通用件，这不是维修优势么？

本人是105混动版车主，目前一个多月开了1600公里，感觉整体质感很好，买车时横向对比了唐dmi，宋plus，护卫舰07，二代大狗混动的行驶质感和内饰做工属于其中拔尖水准，厚重感强，个人比较满意，我个人希望国产都好，要有百花齐放的效果更好，一家独大不是好事
落地价格18左右。
使劲砍砍，我落地17.7，还送了保养套餐，记录仪，还有脚垫，车膜。
我洛阳落地17.3。
馈电模式，5-6的油耗
蛮好，我现在四天充一次电，每天跑30多公里，第四天用一点混动模式。

实车显得很大，白色带行李架尤其突出，车头比较丑，不如一代，鼻孔个人无法接受。
后排靠背角度有点直，前后排座椅长度稍短，如果再长3~5cm就更好了。
开起来，这车悬挂是偏软、厚重的那种感觉，过滤掉大部分路面信息，适合走非铺砖道路，铺装路面上的响应不那么快，加速的时候提速很快，抬头不明显。
开着的时候，刹车前20%是比较弹的，像是踩在一个橡胶上的感觉，油门的感觉还是比较线性，可以很轻松的稳定在一个速度。
电机声还是很明显的，后排的电机声音稍大一些，发动机介入的感觉不明显，声音很小，跑起来基本听不到发动机噪音，速度高了风噪稍大。
受制于造型的因素，风噪确实大了一点，60公里以上，这种方方正正的造型在风噪上没优势
跑起来nvh比较差吗？
不，胎噪和发动机声音都很好，这样下来风燥略大，因为其他的太安静了。

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